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21 Nov 2022

Nuova Ferrari Purosangue: Come Nessun'altra

21 November 2022

Il13 settembre è stata una data storica per il marchio Ferrari che ha presentato per la prima volta un’auto che ridefinisce gli standard della categoria ed apre un nuovo capitolo nella storia del brand di Maranello, la prima auto a quattro porte mai realizzata nei 75 anni di storia: La nuova Ferrari Purosangue.

 

Se nel corso del tempo, il brand ha sempre avuto in gamma delle vetture a 4 posti, non si era mai vista un’auto così diversa. Lo Lo slogan ufficiale non a caso, è: “Unlike Any Others”, ossia “Come Nessun’altra”.

Il nuovo stile e la tecnica ed il piacere di guida tipicamente Ferrari,la rendono un’auto di lusso con doti sportive ma anche pratica e confortevole per un utilizzo a 360 gradi.

 La Purosangue, lunga 4,97 m, larga 2,03 m e alta 1,59 m si fa notare per le sue linee filanti e pulite, prive di particolari quali spoiler o splitter ma con delle soluzioni aerodinamiche che puntano alla massima efficienza come ad esempio l’aerobridge che non dirige verso il basso il flusso proveniente dal cofano per aumentare il carico verticale, ma punta invece a ridurre la resistenza all’avanzamento.

 

Per quanto riguarda l’interno della vettura si è progettata una plancia a “doppio cockpit” in modo da avere tra i posti anteriori, due spazi distinti tra guidatore e passeggero che potessero beneficiare ognuna di un sistema di infotainment a sé, per avere le informazioni che più si necessitano, riguardo la guida o l’intrattenimento. Anche nei posti posteriori, si hanno 2 sedute distinte in modo da creare un ambiente accogliente ma ognuno con il proprio spazio per avere il massimo confort.

 La parte meccanica è stata anch’essa curata nei minimi dettagli, grazie all’adozione del nuovo motore F140IA da 6.5 litri, erogante 725 cv. L’esuberante motore V12 aspirato, è accoppiato ad una nuova trasmissione a doppia frizione da 8 rapporti posizionata sull’asse posteriore secondo lo schema TRANSAXLE, in modo da avere una perfetta distribuzione del peso che, secondo i tecnici Ferrari, equivale al 49% sull’asse anteriore ed al 51% su quello posteriore. 

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